Télen már nem távolítják el a tengerparti létrákat Málta legnépszerűbb búvárhelyeiről, mivel a sziget azt tervezi, hogy fellendíti szabadidős búváriparát, és pótolja a járvány okozta veszteségeket. A hatóságok a nemzeti búvárstratégia részeként megvizsgálják a búvárhelyek közelében a parkolóhelyek rendelkezésre állását, és a kijelölt helyeken állandó kikötőbóják kiépítését. Hétfőn a kormány elindította a fenntartható stratégiát, amely az ipar versenyképességének növelésére összpontosít, különösen, mivel olyan országok, mint Egyiptom és Tunézia ugyanazon piacot képviselik.

Éilis McCullough, az Adi Associates-től, aki a stratégiát összeállította, felvázolta, hogy a búvárkodás gazdasági résként való fejlesztése hogyan járna együtt az ország legfontosabb búvárhelyeihez való hozzáférés és infrastruktúra javításával, valamint a vállalkozások segítésével termékeik diverzifikálásában. Ezentúl egyetlen entitás lesz felelős a merülési helyek infrastruktúrájának karbantartásáért.

Jelenleg a különböző helyszínek több különböző szervezet felügyelete alatt állnak, köztük a Máltai Turisztikai Hatóság és a különböző helyi önkormányzatok. A stratégia emellett a kijelölt merülési helyek, valamint a tengeri parkok határainak megállapítására és a jobb biztonságkezelésre is törekszik. Ċirkewwában ebben az évben megkezdik a CCTV rendszerek telepítését.

A környezetvédelem terén a stratégia azt is előírja, hogy a kormány igyekszik kapcsolatba lépni az érdekelt felekkel annak érdekében, hogy jobban megismerjék és betarsák a szabályokat. Ez magában foglalja a búvárhelyek rendszeres látogatóinak, például a hajókezelőknek és a legénységnek a képzését, valamint annak biztosítását, hogy tisztában legyenek a kijelölt megállási tilalmakkal és természetvédelmi területekkel. A hatóságok helyi képzéseket is szerveznek, és az ipar hosszú élettartamának biztosítása érdekében a stratégia célja a máltai búvártermékek diverzifikálása is olyan új látványosságok révén, mint a mesterséges zátonyok és roncsok.

Clayton Bartolo turisztikai miniszter egy sajtótájékoztatón elmondta, hogy ez a folyamat 2022-ben indul el, amikor a Hephaestus nevű hajó – amely 2018-ban zátonyra futott a Szent Pál-öbölben – júliusban elsüllyedt Gozo déli partján. A stratégia lehetőséget ad egy rés technikai búvárpiacra is az 50 méter alatti mélységben merülők számára. Mindazonáltal azt javasolja, hogy e területre vonatkozóan készítsenek külön munkadokumentumot